OHT(Off Highway Truck) 777D

     
 BERAT

(Perkiraan)kg lbJumlah kosong 64 400 141.900Chassis dengan hoistdan tubuh mountingkelompok 48 600 107.100Tubuh, kosong 15 800 34800Berat distribusi:Kosong LoadedDepan Gandar 47% 33%Gandar Belakang 53% 67%

CAPACITY
Dual slope - 100% fill factor.
m3 yd3
Struck 42.1 55.0
Heaped 3:1 54.4 71.1
Heaped 2:1 (SAE) 60.1 78.6
Heaped 1:1 76.8 100.5

TIRES
Standard: 27.00-R49.
  produktif kemampuan 777DTruk yang seperti itu, di bawah pekerjaan tertentukondisi, TKPH (TMPH)kemampuan standar atau opsionalban bisa terlampaui dan, karenanya,membatasi produksi
  Caterpillar merekomendasikan penggunamengevaluasi semua kondisi kerja dan berkonsultasiprodusen ban yang tepat untuk membuatPemilihan ban

 BODY
Dual-lereng lantai utama dengan dasar "V".Fitur
  10A ° maju lereng, desain lereng dualuntuk beban yang sangat baik membawakarakteristik
  18a ° ducktail
  pemanasan knalpot standar
  load tinggi (kosong) 4.288 mm (14'1 ")Kapasitaskemiringan Dual - 100% isi faktor.m3 yd3Struck 42,1 55,003:01 menumpuk 54,4 71,1Menumpuk 2:1 (SAE) 60,1 78,601:01 menumpuk 76,8 100,5Dinding samping pelat 10 mm 0,39 "Depan plat 12 mm 0.47 "Bottom plate 20 mm 0,79 "Canopy plat 6 mm 0.25 "

 komponen-komponen off highway truck 777D

Steering and Suspension

 aliran sistem kemudi hidrolik Variabelbenar-benar terpisah dari utamahidrolika.Empat independen, variabel-reboundsilinder suspensi memberikan yang sangat baiknaik karakteristik.silinder Belakang memungkinkan osilasi poros.Membungkuk dan memutar tegangandiserap daripada dikirim kepadabingkai utama.Tambahan kemudi.Bateraipowered sistem secara otomatis terlibatbila diperlukan.Tahan lama, desain yang sederhana dengan besardiameter lubang dan tekanan rendahnitrogen / minyak. Desain ini memberikan panjanghidup dan operasional yang rendah dan membangun kembali biaya.silinder Front mount ke frame. Sajikan sebagaikemudi kingpin untuk mengubah ketatradius manuver, baik danmengurangi biaya operasi.spindle depan dan roda kakudipasang ke batang silinder.
  Memakai ban diminimalkan, menurunkanbiaya.

ENGINE

 

Cat 3412E Mesin Diesel. fourstroke Thedesain menggunakan stroke daya lamauntuk pembakaran bahan bakar lebih lengkap danefisiensi optimum. Tinggi perpindahandan peringkat kecepatan rendah dapat membantu memperpanjangumur mesin. Mesin ini memenuhi ASBadan Perlindungan Lingkungan Tier 2emisi peraturan dan Tahap II Uni EropaEmisi 97/68/EC Directive.Torsi Rise. Kenaikan 40 persen torsimemberikan kekuatan menyeret tinggi selamapercepatan dan kurang down-pergeseran padakelas atau dalam kondisi permukaan tanah yang kasar.Kenaikan torsi efektif sesuai dengantransmisi poin shift untuk memberikanmaksimum efisiensi dan lebih cepatsiklus kali.Engine.1) rotator Valve2) Turbocharger3) Stellite-Faced Valves4) Beragun Steel, Tembaga-BerikatBearings5) Oil Cooler6) crankshaft Ditempa7) Penyesuaian Bebas, Fuel InjectionPompa8) hidrolik Injectors9) Pistons Baja Ditempa10) Full-Length, Air-CooledCylinder LinersFitur mesin.Berkontribusi ke3412E daya dan keandalan adalah:• Tinggi tekanan injeksi• kontrol elektronik penuh• Satu karya piston ditempa baja dengantiga cincin didinginkan oleh semprotan minyakTembaga •-berikat bantalan poros engkol• jurnal poros engkol Hardened

• jenis-kering, pembersih udara radial segel denganprimer dan sekunder elemen danprecleaner• Direct-listrik, 24-volt mulaisistem dengan alternator 50-amp dantwo172-amp-jam, perawatan yang rendah,tinggi output, baterai 12-voltInjector Hydraulic Unit Elektronik(HEUITM). The HEUI adalah highpressure terbukti,sistem bahan bakar injeksi langsung.Sistem ini memantau secara elektronikoperator dan mesin masukan untuk mengoptimalkanmesin kinerja. HEUI adalah unik dalamkemampuannya untuk independen kontrolinjeksi tekanan atas seluruh mesinberbagai operasi. Hal ini memungkinkan lengkapkontrol atas timing injeksi, durasi,kinerja dan efisiensi. Tingkat membentukmemodifikasi teknologi pelepasan panaskarakteristik proses pembakaranuntuk penurunan yang signifikan dalam suara dantingkat emisi. Pembuangan asapberkurang secara signifikan melalui tepat,elektronik untuk memicu batas daninjeksi waktu.Electronic Control Module (ECM).ECM memantau fungsi tombol danlog indikator kritis.ElektronikTeknisi dapat mengakses diagnostikinformasi untuk perawatan lebih mudahdan perbaikan.

Cat 3412E Mesin Diesel. fourstroke Thedesain menggunakan stroke daya lamauntuk pembakaran bahan bakar lebih lengkap danefisiensi optimum. Tinggi perpindahandan peringkat kecepatan rendah dapat membantu memperpanjangumur mesin. Mesin ini memenuhi ASBadan Perlindungan Lingkungan Tier 2emisi peraturan dan Tahap II Uni EropaEmisi 97/68/EC Directive.Torsi Rise. Kenaikan 40 persen torsimemberikan kekuatan menyeret tinggi selamapercepatan dan kurang down-pergeseran padakelas atau dalam kondisi permukaan tanah yang kasar.Kenaikan torsi efektif sesuai dengantransmisi poin shift untuk memberikanmaksimum efisiensi dan lebih cepatsiklus kali.Engine.1) rotator Valve2) Turbocharger3) Stellite-Faced Valves4) Beragun Steel, Tembaga-BerikatBearings5) Oil Cooler6) crankshaft Ditempa7) Penyesuaian Bebas, Fuel InjectionPompa8) hidrolik Injectors9) Pistons Baja Ditempa10) Full-Length, Air-CooledCylinder LinersFitur mesin.Berkontribusi ke3412E daya dan keandalan adalah:• Tinggi tekanan injeksi• kontrol elektronik penuh• Satu karya piston ditempa baja dengantiga cincin didinginkan oleh semprotan minyakTembaga •-berikat bantalan poros engkol• jurnal poros engkol Hardened

• jenis-kering, pembersih udara radial segel denganprimer dan sekunder elemen danprecleaner• Direct-listrik, 24-volt mulaisistem dengan alternator 50-amp dantwo172-amp-jam, perawatan yang rendah,tinggi output, baterai 12-voltInjector Hydraulic Unit Elektronik(HEUITM). The HEUI adalah highpressure terbukti,sistem bahan bakar injeksi langsung.Sistem ini memantau secara elektronikoperator dan mesin masukan untuk mengoptimalkanmesin kinerja. HEUI adalah unik dalamkemampuannya untuk independen kontrolinjeksi tekanan atas seluruh mesinberbagai operasi. Hal ini memungkinkan lengkapkontrol atas timing injeksi, durasi,kinerja dan efisiensi. Tingkat membentukmemodifikasi teknologi pelepasan panaskarakteristik proses pembakaranuntuk penurunan yang signifikan dalam suara dantingkat emisi. Pembuangan asapberkurang secara signifikan melalui tepat,elektronik untuk memicu batas daninjeksi waktu.Electronic Control Module (ECM).ECM memantau fungsi tombol danlog indikator kritis.ElektronikTeknisi dapat mengakses diagnostikinformasi untuk perawatan lebih mudahdan perbaikan.

Oil-cooled Disc Brakes

Reliable pengereman memungkinkan operator berkonsentrasi pada pekerjaan

Beberapa Rem Disc. Caterpillar dipaksadidinginkan oli, rem cakram multipleterus didinginkan selama yang luar biasa,pudar-tahan pengereman dan perlambatan.ARC opsional dan TCS memanfaatkanrem belakang didinginkan oli untuk meningkatkan trukkinerja dan meningkatkan produktivitas.
Minyak Rem Disc Didinginkan. Dirancangdan dibangun untuk dapat diandalkan, bebas penyetelanoperasi memberikan kinerja yang ungguldan pelayanan hidup dibandingkan dengan shoetypedan kering-disc sistem.Minyak Film. Suatu lapisan oli mencegah langsungkontak antara disk. Menyerappengereman kekuatan oleh shearing minyak danmembawa panas pergi, desain ini meluasrem hidup.Sekunder pengereman. Musim semi-diterapkan,hyraulically dirilis, cakram didinginkan olirem terletak di poros belakang.Rem depan akan mengaktifkan sebagai bagian darisistem sekunder, bahkan jika diaktifkankeluar dari layanan.Parkir Rem. Musim semi-diterapkan,hidrolik dilepaskan rem parkirmenggunakan rem cakram basah di layanansistem. Sebuah switch toggle mengaktifkanrem parkir.Pistons. A Caterpillar dua piston desainmenggabungkan layanan, sekunder danrem parkir, bersama dengan perlambatanfungsi.Piston utama hidrolik actuateslayanan dan fungsi perlambatan.Piston sekunder adalah musim semi-diterapkandan diadakan di posisi terlepas olehhidrolik tekanan. Jika sistem hidroliktekanan turun di bawah tingkat tertentu,piston sekunder musim semi-diterapkanrem secara otomatis.

POWER TRAIN

1 converter pengunci torsimenggabungkan rimpull maksimum danbantalan pergeseran torque converterdrive dengan efisiensi dankinerja penggerak langsung.
  Ini terkunci di sekitar 6,4 km / h(4.0 mph) untuk power train unggulefisiensi dengan memberikan tenaga yang lebihke roda.
  Kopling pengunci akan cepatrilis dan kembali terlibat selama bergeser kemempertahankan tenaga angin-up dantenaga maksimum kereta efisiensipergeseran halus, peningkatantransmisi hidup dan meningkatoperator kenyamanan.
  Menyediakan rimpull maksimum dari53 300 kg (£ 117.500) untuk menyediakangradeability tinggi dan cepatpercepatan.

2 Ketujuh-kecepatan, kekuatan planettransmisi shift memanfaatkanmodulasi katup tekanan untuk mengaturkopling tekanan naik dan turun untuk memudahkankopling pertunangan. Hal ini mengurangishock beban pada power trainkomponen.
  Diameter besar dan kuat cengkeramanplanet gigi dan bantalan.
  Dipatenkan berputar segel kopling tekanandrag meminimalkan kerugian dan meningkatkankeandalan.
  Pisahkan transmisi, hidrolik danreservoir minyak kemudi mencegah lintaskontaminasi.
  35 gear% split antara semua gigiCat cocok desain mesin untuk optimalpenggunaan tenaga mesin dengan diminimalkanpergeseran dan menggunakan torque converter.
.
3 Final drive dan torsi diferensialperkalian 19.16:1 lebih lanjutmengurangi tekanan pada drive train.Drive poros. Transmisidipasang langsung ke poros belakangrumah tinggal, maka 777D hanya memerlukan satuporos drive dan satu set U-sendias mengambang penuh ditembak peened untukmeredakan tekanan internal dan meningkatkandaya tahan. splines Rolled juga menyediakanmeningkat kehidupan pelayanan.Removable final drive dan rodakelompok meningkatkan servis untukdowntime menurun.Pemain belakang roda dan pusat Cat-mountrims dipasang menggunakan kancing dan kacang-kacangan(Tidak baji mount) untuk meminimalkanpemeliharaan dan memberikan yang beredardaya tahan.